Я не дока в жестких абразивах, но как подсказали специалисты....
Для того чтоб понять, на сколько распространены не армированные диски, надо понимать, где и что применяется.

При резке металла - у армированных макс. линейная скорость 80-100 м/с. , можно использовать на УШМ. Основные достоинства - большая прочность и безопасность. Недостатки - от наличия упрочняющей стеклосетки металл, который режется - немного поджигается (после отрезания, например, уголка остаются заусеницы). У неармированных - нет этого недостатка - заусенцы не появляются, что позволяет использовать, например круг 150х3х32 14А Б для заточки цепей для бензопил.

Для зачистки - то же, только есть небольшое отличие. Не армированные вскрываются лучше и в работе работяги их любят больше.

Леонид большое спасибо,вот это ответ я понимаю!
Кстати,про Цирконий,прочитал где то(уж не помню где),что существуют диски с Цирконием-просто интересно стало для чего их используют?

У циркония несколько другие свойства, соответственно и имеются области применения, где он работает эффективнее.

На всех армированных дисках,виденных мною ранее,отчетливо видна сетка из стекловолокна,но сегодня обратил внимание на диск 350х3х32 A24 S BF(LUGA ABRASIV EXTRA)-по обозначению вроде армированный,но никакой сетки я не заметил,способ другой что ли? Не подскажете?

Это самое,которое,я понимаю вопрос не тянет на ЧТО,ГДЕ,КОГДА? но просто хотелось бы услышать ответ
Я не знаю и мне не у кого спросить.

Стеклосетка у армированных кругов может быть скрытой. Надо ориентироваться исключительно на обозначение

Вопрос по шлифовальным кругам-Раньше Лужские круги(других не знаю )25а 25 см1 7 кб 2(например)шли белого цвета,теперь же они стали какого то голубоватого оттенка- в чем причина?Я бы даже не спросил но наши постоянные клиенты,бравшие до этого белые диски,после покупки голубого(извиняюсь за непрофессиональный стиль )обратились к нам с просьбой возить только белые,так как голубые быстро выработали свой ресурс(скажем так) Случайность? Еще раз извиняюсь за стиль

Голубой цвет придают импортные компоненты, которые повышают механическую прочность кругов ,при этом заданные характеристики остаются неизменными (твердость, структура).
Может быть партия такая попалась, "Луга" порой страдает от нестабильности.....

А ещё надо на применение смотреть, а то у нас привыкли, что все должно быть универсальным, в том числе абразивы.

И на обрабатываемый материал нужно обратить внимание. Бывает так, что вроде одно и то же, но из разных партий и начинаются проблемы.

Добрый вечер! В продолжение темы о кругах....Я так понимаю круг 150х20х32 25а расчитан на обороты max 4500(?) 2) увеличение оборотов с 3500 на 500-700 оборотов(смена отечественного станка на импортный)-может ли это быть основной причиной вышеописанной ситуации) 3)Существуют ли круги 150х20х32 с линейной скоростью 50м/с?(круги используются тарельчатые) Жду ответа!Удачи в работе!!!
Может быть правда можно прискочить к вам на денечек уделите минутку неучу?!!!

Есть такое понятие как линейная скорость шлифования. Её следует учитывать, и не важно импортный или отечественный станок. Максимальная скорость указывается как максимальная, а не как оптимальная рабочая.