Всем привет.
Для испытаний на производстве. 3 станции (1 поперечка и 2 продольных) COSTA S 2000.
шлифуется межслой меланированного ДСП покрытого импрегнантом, тремя слоями лака в качестве грунта, затем шлифовка межслоя Р320-Р400-Р600 и вальцовым способом наносится финишный слой лака (90 глосс). В настоящий моент юзают без стеарата. скорость транспортерки 12м\с, скорость лент 1ст.- 1м\с., 2ст.-1,5 м\с., 3ст.-1,5 м\с. Ленты свой срок не отрабатывают, т.к. до истерания зерна появляется эфект образования местечковыйх сегментов шлифуемого материала, что-то вроде крАпинок, которые начинают оставлять грубые риски и ленту меняют.
Ленты без стеарата или со стеаратом? Какие режимы скоростей лучше пробовать в обоих случаях и как распределить нагрузку на станциях, если в данный момент используется без стеарата и нагрузка распределена следующим образом: 1-0,5b., 2-1,2b., 3-1,2b
попробовали распределить нагрузку, как : 1-0,9b., 2-1,45., 3-1,15b
В первом варианте проходило определенное количество кв.м.=X., во втором вариае начали катать ленты сегодня, завтра докатаем - есть ли у кого рекомендации по режимам скорости, давления, или изменения каких-то других параметров???????? На что стоит обратить внимание при работе со стеаратом и без??
Так же появляется дефекты (пылинки и кратеры от мкропузырьков), и хоть это процесса шлифовки не касается, ибо на финише, все равно интересна таки практика на предмет избежания таковых в процессе нанесения финишного слоя (наносится вальцами в камере) какая должна быть аспирация, какие режимы??? кто чего знает - подскажите товарищи...